Это один из самых протяженных участков, приведенных в текущем году в нормативное состояние. Финансирование ремонтных работ на данном участке осуществлялось за счет средств федерального и регионального бюджетов.
«При укладке верхнего слоя покрытия использовались новые технологии, а именно устройство верхнего слоя из щебеночно-мастичного асфальтобетона с добавлением полимерно-битумных вяжущих (ПБВ). Такое покрытие имеет высокую износостойкость, длительный срок эксплуатации и низкий показатель уровня шума при движении транспорта», — рассказали в Департаменте общественных и внешних связей Югры.
Дорожники частично заменили барьерное ограждение, укрепили обочины и нанесли разметку из термопластика.
0 Отзывы